Jouef 8283

Als een Jouef-locomotief stil blijft staan terwijl de motor hoorbaar draait, ligt dit bijna altijd aan een mechanisch defect in de transmissie. Oudere Jouef-modellen (uit de jaren '70, '80 en '90) staan bekend om een specifiek type budgetconstructie die na verloop van tijd onherroepelijk faalt door materiaalslijtage en uitdroging.

 Dit zijn de vier meest voorkomende oorzaken van dit probleem bij Jouef:

1. Gescheurde tandwielen op de wielassen (Gars fendu)
Dit is het absolute Jouef-kwaaltje nummer één. De plastic tandwielen die rechtstreeks op de wielassen zijn geperst, drogen uit. Het plastic krimpt en verliest zijn weekmakers, waardoor het tandwiel in de lengte splitst of scheurt.
Het gevolg: De motor draait via de wormwielen de tandwielen nog wel rond, maar de as zelf draait niet meer mee omdat het tandwiel er door de scheur los omheen slipt. Zodra de locomotief op de rails wordt gezet, zorgt het gewicht ervoor dat de as stil blijft staan terwijl het tandwiel intern doordraait.

2. Losgekomen wormwiel op de motoras
Bij veel Jouef-modellen (zoals de bekende Franse BB-locomotieven of stoomlocomotieven) zit de messing of plastic wormwiel (vis sans fin) simpelweg op de gladde motoras geklemd.
Het gevolg: Door ouderdom, warmte of overtollige olie/vet tussen de as en het tandwiel verliest deze persverbinding zijn grip. De motoras spint dan heel hard rond binnenin het wormwiel, zonder de rest van de tandwielkast mee te nemen.

3. Breuk of speling in de cardankoppeling
Modellen met een middenmotor die via cardanassen de draaistellen aandrijven, gebruiken plastic koppelingen (vaak kleine plastic cupjes en bolletjes).
Het gevolg: Deze plastic onderdelen breken snel af bij overbelasting of drogen uit en scheuren. De motor draait wel, maar de cardanas ligt los of slipt in zijn behuizing, waardoor de kracht de draaistellen nooit bereikt.

4. Versleten of verdwenen rubberen aandrijfringen
Sommige zeer oude of specifieke Jouef-modellen maken gebruik van kleine rubberen snaartjes of frictieringen voor de overbrenging in plaats van tandwielen.
Het gevolg: Dit rubber verdroogt na tientallen jaren volledig, rekt uit, breekt of verandert in een kleverige drab. De motoras draait wel, maar de snaar slipt of is volledig verdwenen.

Hoe controleer en herstel je dit?

Demonteer de kap: Haal de behuizing van de loc en zet stroom op de motor om te kijken welk onderdeel exact stil blijft staan.

De 'Duim-test': Houd de wielen met je hand tegen terwijl de motor draait. Zie je de tandwielen op de as wel draaien maar de wielen niet? Dan is het as-tandwiel gescheurd. 
Draait het wormwiel op de motor niet mee? Dan zit deze los op de motoras.

Oplossing voor losse tandwielen: Maak de as en het tandwiel vetvrij met remmenreiniger of wasbenzine. Als het tandwiel niet gescheurd is maar alleen slipt, kun je het fixeren met een drupje Loctite 603 or 648 (bussen/navenlijm) of secondelijm.

Oplossing voor gescheurde tandwielen: Lijmen helpt bij een gescheurd tandwiel helaas niet permanent, omdat de spanning het tandwiel weer openbreekt. Je zult het tandwiel moeten vervangen. 

Gelukkig zijn er online (zoals op eBay of gespecialiseerde modelspoor-webshops) volop replica-onderdelen van messing of modern 3D-geprint plastic te vinden die specifiek voor oude Jouef-locs zijn gemaakt.